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皮卡，一个爱而不得的名字。
粗狂奔放的外形 ，比城市SUV更强的越野性能以及真正的多功能性是人们爱上皮卡的理由 ，然而由于国内对皮卡车型的各种限制，使得部分消费者虽然对它心中有爱但也无可奈何 。
而在2018年出台的皮卡解禁政策开启了皮卡元年 ，各家车企相继推出了最新的皮卡车型 。精致的外形、做工用材都不输轿车的内饰 、甚至在高配置车型上还添加了智能化配置等。
这里 ，我们选取市面上价位在10-20万这个区间的车型，看看在它们身上有哪些值得一说的亮点 ，究竟能否满足家用的需要呢 。
长城炮乘用版
指导价：12.68-15.98万元
即便身处车市寒冬 ，长城炮依然有着漂亮的销售成绩 。长城炮打响了打破人们对于皮卡的固有观念的第一炮，精致的外观设计 、不再廉价的漆面质感、大面积软性材质覆盖的漂亮内饰再也不能把它和简陋的工具车联系起来。
长城炮的出现为皮卡形象转身迈出了第一步 。车身尺寸5437/19581918mm数据不够直观 ，亲眼看到它巨大的车身在饱满的线条以及大尺寸的镀铬前格栅的衬托下让它有了一种美系皮卡的力量感 。家用车化的自动挡 、真皮座椅 、全液晶仪表盘、中控大屏等家用车的舒适性配置都出现在长城炮上。
同时炮推出了三个版本 ，分为乘用版与商用版以及本月即将推出的越野版 。这三个版本不仅仅是在外观设计方面有所不同，在整体的动力总成和操控方面也有相应的区别，不管是家用还是商用乃至于越野需求都能满足 。
长安凯程F70
指导价：9.28-14.18万元
长安凯程F70
标致Landtrek
长安凯程F70由长安汽车与PSA集团合作打造 ，从外观到底盘的国际化血统并非说说而已 ，其换标版本标致Landtrek已发布，未来将主要销往拉丁美洲和非洲市场。
外观与长城炮的简约大气不同 ，凯程F70使用了视觉冲击感更强的设计语言 ，巨大的字母LOGO在大尺寸前格栅上显现出一台身形巨大的皮卡应有的气势 。
内饰上也能直观的感受到源自标致品牌的设计，如中控按钮区 、撞色的扁矩形空调出风口 、造型新颖的两辐式多功能方向盘 ，以及与标致现有车型相同的挡把等 ，法系车标志性的内饰风格为凯程F70带来出色的档次感，同时也明显的与工具皮卡划清了界限 。
凯程F70全系标配前雾灯 ，高配车型配备了LED日行灯、自动大灯和弯道辅助照明功能 ，这样的配置均是为城市用车环境所考虑，但全系采用带透镜的卤素大灯 ，没有配备LED大灯有点遗憾。
凯程F70部分车型配备AT胎 ，拥有着更高的通过性和耐用性，为喜好越野的车主省去了后期改装的烦恼和费用。
五十铃D-MAX
指导价：14.48-21.98万元
五十铃D-MAX在东南亚 、美洲和澳洲等地区的市场表现都相当不错，属于全球化车型 。作为国内市场“明星级”皮卡 ，因其优越的性能常被改装成房车 。
MAX外观和内饰上都与同品牌mu-X牧游侠相似 ，内饰设计传递着运动感，辅以木纹以及镀铬材质进行点缀 ，大尺寸中控屏与TFT液晶仪表增添了些许科技感 ，同时，该车还配备有Carlife车机互联系统。
动力上也是更倾向于城市用车环境做了调整 ，新款D-MAX搭载了符合国六标准的1.9T柴油发动机和爱信6AT变速箱 ，经过升级调校的6AT变速箱在平顺性方面有了很大的进步，没有了老款3.0T车型时而出现的顿挫感 ，升降挡的动作更为细腻 。
日常驾驶时 ，发动机转速到达2000rpm即可升挡，动力性与燃油经济性均有所提升 。新款D-MAX经过动力系统的调整后能够更好的胜任家用车的用车需求。
日产纳瓦拉
指导价：13.98-19.58万元
郑州日产纳瓦拉于2017年上市时提供了7速自动挡和5速手动挡 ，但去年9月上市的国六版本暂时只有手动挡车型 ，更适合有越野需求的玩家 。
其外观和内饰都与日产途达相似，中控采用了大面积的硬质塑料覆盖，整体设计较为简约适合能接受日产内饰风格的消费者 ，但其内饰观感与前几款的豪华表现相比有所欠缺 。
在切入国六标准的同时 ，配置上有了明显的提升。全系标配了无钥匙进入 、侧踏板，明显增强了日常使用的便利性 ，高配车型上新增了全景影像、采用了全新的18英寸轮圈造型 。在售价几乎不变的前提下 ，新款车型态度更明确的偏向了家用同时其性价比也有所提升 。
刷新家用车领域的新皮卡
2019年国家再提解禁鼓励皮卡消费后，山东济南 ，河北秦皇岛 、唐山 、张家口 ，重庆，浙江宁波等宣布放宽皮卡通行 ，部分城市允许皮卡拥有乘用车路权。车企们铆住了劲儿迎接皮卡行业的春天 ，推出的皮卡新车型向乘用化、豪华性及多功能发展已经与工具车划清了界限 。
一辆皮卡，用途更为广泛;装载自行车、划艇甚至ATV 、露营 、野钓甚至轻度穿越 ，几乎全覆盖一个家庭的需要 。
那么 ，如果你所在的城市皮卡的限制解除，您会选择一台皮卡吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
徐汇区中山南二路摩托车限行吗
花瓣的清香和叶儿的青绿 ，快乐地向前冲绿绿的春水很舒服地随着风儿荡漾 ，我只了解了春的一点点我对春天还很肤浅，就让它肤浅下去吧 ，我可不想知道春天的蕴藏 ，让我保持着对春朦胧的印象吧。
此时已落叶缤纷，爱的人在路上~
主要是因为价格吧 ，购车成本和使用成本都很合适 ，所以选择了新能源，油价升降都跟我没有关系了哈哈哈 。?要说家用买菜车里的销量神车 ，那这个位置只能是留给大众朗逸 ，每个月几万台的销量，可见大家对这台车是有多么的认可 。买它本来也是家用考虑 ，首先是考虑到不限行这个问题 ，所以想买一辆新能源，而且感觉现在新能源的技术也日趋成熟了，技术方面什么的都还是很稳定的 ，所以很放心就买了。选择这台车还是觉得这款车动力很不错 ，而且操控方便，开起来挺有手感的 ，性价比挺合适的一款车 。
白色中网很个性 ，加上绿牌，在大街上还是很有辨识度的
这个车最满意的地方是省钱不限行哈哈哈 ，算下来百公里10块钱坐右 。目前理解不理解的设计有2个点 ，据是模拟发动机声浪，据说是为了提醒行人避让。还一个座椅加热哈哈哈 ，不过应该不会太费电 。
车身修长 ，干净清爽的气质，乍一看是有着B级车的气质有木有[嘻嘻][嘻嘻]
关注这款车的时间也很久了 ，也对比过其它车型 ，纯电动车中，外观颜值没得说，真的很帅气 ，内饰的设计大气奢华 ，配置不能用齐全来形容，而是非常丰富 ，还赠送了充电桩 ，晚上在家充电也很方便，而且纯电动比油车更省钱 。
空间和朗逸燃油版的一样 ，后排较上一代有加长 ，我180的身高，调到正好位置 ，后面再做一个180身高的人腿部还有一拳半的空间。?头部空间我坐进后排去应该有两指的空间 ，对于家庭用车,这些足够了 。
方向盘很轻，打的很精准 ，基本没什么偏差 ，一个手指头都可以转的动 。开起来的感觉很稳很稳,尤其是前后独立悬架，更发挥了它独有的功能，很柔 ，很柔。过减速带的时候一点都不硬朗 。
内饰还是有些硬塑料的痕迹 ，不过触手之处多是软包
C型灯很漂亮
这个尾部很有层次感
两种充电方式
中网白色，左侧有个纯电的e-lavida标
车身修长
血统 ，更有活力 ，更有大品牌的风范，白色中网很有特色 ，C字专属的日间行车灯 ，更衬托出新能源的韵味，更耐看
天窗不算大
充电设备很方便收纳
这个车的提速很快 ，各项功能都挺全的 ，座椅加热等冬日配置很合适，电量显示很让人放心 ，基本上表显多少就能真跑多远 。购买的时候免摇号 ，还省了购置税。买车送的充电桩，基本上3-4个小时就能把电充满(至于从0到100%得多长时间，我就不知道了 ，因为我从来没有跑到过0)
后排出风口带有usb很贴心
目前来说整体很满意吧 ，主要是买给媳妇的，但是现在主要是我在开哈哈哈 ，暂时分享这些。
在徐汇区中山南二路不限行 。
悬挂“沪A ”“沪B ”号牌的普通二轮摩托车、轻便二轮摩托车 ，禁止在东纵：中山南路(陆家浜路以北段)—中山东二路—中山东一路—吴淞路—四平路(中山北二路以南段)行驶 。
徐汇区区境位于太湖碟形洼地东端，距上海成陆年代最早的冈身地带较近 ，是冈身与黄浦江之间的低平冲积平原。基底岩石由古生代碳酸盐岩类 ，中生代火山岩和侵入岩以及局部凹陷盆地的新生代红色砂砾岩与玄武岩组成 。其上覆盖着第四纪松散沉积物，埋深不一 。地面表层为褐**土层 ，由亚粘土 、粘土构成。下层为灰色粉砂层 。据勘察虹桥路市民村一带 ，距地表10米内为填土层，10米以下至50余米处为粘土 、亚粘土及轻亚枯土层 ，地表下50余米至80米左右处为粉砂、亚粘土层 。区境南部长桥一带距地面25米处发现有暗绿色硬土层。龙华等地区为河漫滩相灰色亚砂土或灰色轻亚粘土夹薄层粉砂层所组成 。天然含水量高 ，易产生流沙 。潜水埋藏深度一般为0.5米，漕河泾地区为0.3～0.5米，长桥地区为1.3～2米。埋藏较浅的第一承压含水砂层地基承载力约8～16吨/平方米 。
关于“限行硬冲”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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希望本篇文章《限行硬冲》能对你有所帮助！
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